富山から全国へ
暮らしと挑戦を支える
住み慣れた地域で暮らし続けたい。新しい仕事に挑戦したい。その想いを支える仕組みを、私たちは富山からつくります。
「暮らしの足」は、町内を単位とした移動支援を入口に、買い物や住まいの困りごと、定年後の雇用をつなぐ構想です。「START35」は、仕事に必要な車の負担を抑え、これから挑戦する人が事業に資金を使える選択肢を目指しています。
まずは富山の一つの地域で、利用する方や地域で働く方の声を聞くことから。小さく試し、費用や運営の課題を確かめながら、地域で続けられる形へ育てていきます。
そして、富山で得た経験を、同じ課題を抱える全国の地域へ。それぞれの土地の暮らしや交通事情に合わせ、地域の皆さまとともに、暮らしと挑戦を支える仕組みを広げていくことがTYDの目標です。
Trust your dream夢を信じる。その一歩を、富山から全国へ。
暮らしを支える移動と、
新しい仕事を始めるための一台。
免許返納しても自由な暮らしを
買い物も、通院も。
住み慣れたまちで、自分らしく。
車を手放した後も、自分で買い物に行ける。家族に毎回送迎を頼まなくても、近隣の病院へ通える。「暮らしの足 富山」は、高齢者を中心とした日常の移動を、町内を単位に支える移動の仕組みを計画しています。
富山市浜黒崎地区をモデルに、町内の利用者を登録し、自宅前と事前に定めたスーパー・ドラッグストア・ホームセンター、近隣の病院等を結ぶ計画です。町内会等が車両を調達し、TYDが運転者の手配と運行管理を担う役割分担を提案しています。車の維持費を日々の生活費に回せる選択肢をつくり、子の世代の送迎や、仕事・家事との日程調整の負担も減らすことを目指します。
以下は浜黒崎地区での提案内容です。採択・行政との連携・運行開始は未確定です。
移動を入口に、食事や住まいの困りごとまで。地域で暮らし続けるための支援を考えています。
買い物支援・草刈り・雪かきの具体的な支援範囲、料金、提供体制は検討中です。返納後の買い物や通院が心配で、運転をやめられない。その不安を減らすために、日常の移動を支える選択肢を地域につくります。返納を一律に求めるのではなく、運転を卒業する日にも、暮らしや人とのつながりを保てることを目指します。
定年後も働きたい地域の方が、運転の仕事で暮らしを支える。将来は自分も利用する側になる。雇用と移動支援をつなぎ、仕事とお金が地域の中で循環する仕組みを考えています。
地域の声を聞き、小さく試して改善する。公費に頼ることを前提とせず、利用者・地域・民間の役割と費用負担を整理し、継続できる収支を検証します。浜黒崎地区での提案を出発点に、他地域にも活かせるモデルを目指します。
モデル地域づくりのご相談
町内会・自治会の方、ご家族、地域で働くことに関心のある方。「自分の町でもできないか」という声をお寄せください。地域ごとの困りごとから、一緒に考えます。
現在は構想・実証の準備段階です。利用・雇用の申込み受付や運行開始を告知するものではありません。
遠くへ特別に出かけるためだけでなく、毎週の暮らしに必要な移動を支えます。
町内に住む70歳以上の方を中心に、免許返納後など日常の移動に困る方の利用を想定。自宅前から、事前に定めたスーパー・ドラッグストア・ホームセンター、近隣の病院等へつなぐ計画です。
行き先を自由に指定する運行ではなく、対象範囲を地域と協議して定めます。対象外や休日の移動は、公共交通・タクシー等の利用を想定しています。
週2回の定期便と、それ以外の平日の予約便を基本に検討しています。買い物・通院それぞれの時間に合わせ、行きと帰りの予定を確認しながら、乗合せと迎えの時刻を調整します。
土日祝は運休の想定。曜日・時刻・予約締切・復路の扱いは、試運行に向けて具体化します。
1人月3,000円を基本案に、月4,000円案も比較検証します。車を手放す場合の維持費と、利用料・対象外の移動費を比べ、1人暮らし・夫婦世帯それぞれの家計への効果を確かめます。
金額は確定料金ではありません。利用者負担の対象となる実費と、運転者の報酬等を賄う財源を分け、地域・関係機関との協議で整理します。
町内の定年退職者等を運転者として雇用し、これまでの経験と地域への理解を仕事に活かしてもらう計画です。4人程度で1日3時間の枠を分担する案を検討し、資格・研修・点検・引継ぎを整えて、定年後の収入と地域での役割を生むことを目指します。
町内会等が車両を調達し、TYDが運転者手配・配車・当日調整・実績確認を担う役割分担を提案しています。
費用比較資料をもとに、コンパクトカー1台を手放す場合の家計を比較しました。車の維持費は月約16,942円・年203,300円という仮例です。購入費を含まず、1,000cc以下・2019年9月以前の初回登録（重課・軽課なし）・月300km走行・駐車場代0円を想定しています。
| 項目 | 1人3,000円案 | 1人4,000円案 |
|---|---|---|
| 車の維持費（比較元） | 16,942円 | 16,942円 |
| 暮らしの足の利用料 | 3,000円 | 4,000円 |
| 維持費との差額 | 13,942円 | 12,942円 |
| 別の移動に使う予算例 | 5,000円 | 5,000円 |
| 生活費等に回せる差額 | 8,942円 | 7,942円 |
| 項目 | 1人3,000円案 | 1人4,000円案 |
|---|---|---|
| 車の維持費（比較元） | 16,942円 | 16,942円 |
| 暮らしの足の利用料 | 6,000円 | 8,000円 |
| 維持費との差額 | 10,942円 | 8,942円 |
| 別の移動に使う予算例 | 5,000円 | 5,000円 |
| 生活費等に回せる差額 | 5,942円 | 3,942円 |
比較は、どちらも世帯で車1台を手放す前提です。「別の移動に使う予算例」は、休日・対象外の移動などに使うタクシー代を1世帯月5,000円と置いた仮定で、必要額の見積ではありません。車を保有し続ける場合は固定費の削減は生じません。利用料は検討中の案で、実際の車の維持費・利用回数・他の交通費により差額は変わります。
比較資料で使用した仮例です。年額の費用を12か月に分け、毎月の家計負担として示しています。
| 費用の項目 | 月額換算 | 年額 |
|---|---|---|
| 自動車税（1,000cc以下） | 約2,458円 | 29,500円 |
| 車検費用一式（2年で80,000円） | 約3,333円 | 40,000円 |
| 任意保険 | 4,000円 | 48,000円 |
| 整備・修理・タイヤ等 | 3,750円 | 45,000円 |
| 燃料費 | 3,400円 | 40,800円 |
| 駐車場代 | 0円 | 0円 |
| 合計 | 16,942円 | 203,300円 |
税金・保険・車検などは、実際には年払いや車検時などに支払う費用です。月額は比較用の換算額で、毎月の請求額ではありません。車検費用一式は、重量税・自賠責保険・車検基本料・検査料の合計を2年で80,000円とした想定です。年額40,000円、月約3,333円に換算しています。別途の整備・修理・タイヤ等はこの8万円に含めず、年45,000円を計上しています。
自動車税は、1,000cc以下の自家用乗用車で2019年9月以前に初回登録された車の標準年額29,500円を使用。2019年10月以降の初回登録は25,000円で、経年重課等により異なる場合があります。税額の出典：富山県。月額と比較表の差額は年額を12で割って四捨五入しており、丸めた内訳の合計と1円ずれる場合があります。車両購入費・ローン返済は含みません。駐車場代は0円と仮定しています。車種・年式・走行距離・保険条件・修理の状況によって実際の負担は変わります。掲載しているアクア・N-BOXの個別の維持費ではありません。
利用者にスマートフォンを強制せず、受付から運行までの情報を一つにつなぎます。最初はExcelによる予約台帳の試作から始め、試運行で必要な機能を確かめます。
電話での受付を入口に、市役所・地区センターの既存窓口が担う体制を提案。スマホ等からの予約も、同じ台帳に集約する設計です。
利用日時・乗降場所・人数・目的・復路予定を記録。TYDが定員と所要時間を確認し、車両・運転者・乗合せ・ルートを調整します。
乗車数、時間帯・場所別の需要、乗合率、走行距離、対応できなかった理由を集計。便数・ルート・人員配置の見直しに活かします。
試運行で必要な機能を整理し、段階的なシステム化を検討。個人を特定しない集計データを、将来の行政・地域の交通施策の判断に役立てます。
公共窓口での受付は協議事項で、現在受付中という意味ではありません。初期段階からの自動配車は前提とせず、人が判断する運行を台帳で支えます。個人情報の閲覧権限・保存期間等を定め、障害時は電話・紙で継続できる運用を検討します。
実証の実施、対象者・行き先、負担額、受付体制、開始時期は、地域との合意・関係機関との協議・財源確保等を踏まえて決定します。現時点では利用申込の受付は行っていません。
今から頑張る、すべての人へ。
仕事を始めたい。でも、必要な車を用意する費用が壁になっている。START35は、挑戦する若者を中心に、仕事に使う車の確保から新しい一歩を支える事業です。
総額35万円クラスの車両支援を軸に、最初の車にかかる負担を抑え、仕事を始めるための準備に資金を残せる選択肢を目指します。
SNSで掲げる「若者の営業車サポート」を軸に、中古車販売・月額利用（レンタル）・メンテナンス支援を検討しています。仕事の用途、荷物、走行距離、初期予算を聞き、必要な一台と利用方法を整理します。総額35万円クラスを目安に、車以外の仕事の準備にも資金を残せる選択肢を目指します。
始めたい仕事や開業時期、購入予定のものを整理し、利用を検討できる補助金・助成金の情報や相談先につなぎます。車の購入前に確認すべき対象経費・申請時期・条件を洗い出し、制度に合うかを確認するための準備を支えます。
「どんな仕事を始めたいか」「車にいくら使えるか」「いつ動き出したいか」を聞くところから始めます。車両費だけでなく、保険・整備などの維持費、仕事に必要な道具や運転資金も整理し、購入・月額利用の比較と準備の順番を一緒に考えます。
相談の例
「仕事用の車を探したい」「一括購入と月額利用を比べたい」「車以外に必要な費用も整理したい」。SNSで伝えている、クルマ・制度・仕事のスタートをまとめて相談できる支援を準備しています。
35万円は総額の目安で、確定価格ではありません。車両・費用の内訳・支援対象・提供条件は個別にご案内します。制度の利用可否は個別条件によって異なり、採択・交付や仕事の紹介を保証するものではありません。
事業・連携について相談する営業、配達、現場仕事。SNSでご案内している5つのカテゴリーから、用途と予算に合う一台を相談できます。
トヨタ アクア〈初代・前期型〉
日々の営業や訪問など、人の移動を中心とする仕事に。
ホンダ N-BOX〈初代〉
町なかでの移動や、日常の仕事の足として。
荷物を雨から守り、配達や道具の持ち運びに。
荷台を使って、資材や道具を運ぶ仕事に。
積む物の大きさや量に合わせた、仕事用のバン。
画像は車両カテゴリー・車種の世代を説明する生成イメージです。実際の在庫車両の写真ではなく、細部は実車と異なる場合があります。年式・グレード・販売価格を保証するものではありません。車両と利用条件は個別にご案内します。
35万円クラス
総額35万円クラスの中古車を軸に、仕事を始めるための一台を相談。車にかける初期費用を抑え、道具・仕入れ・広告などにも資金を残します。
3万円／月〜
SNSでは税込月30,000円から、自動車保険・自動車税込み、基本契約1年・ローン審査なしのプランをご案内しています。対象車両・補償範囲・契約条件はご相談時に確認します。
普段はコンパクトカー、荷物の多い日は軽バン、資材を運ぶ日は軽トラ。SNSでご案内しているGEAR会員向けの別カテゴリー利用も相談できます。追加料金・予約方法・車両の空き状況は個別に確認します。
START35のInstagramを見る ↗現在、設立準備中です。
会社情報は確定後、順次お知らせします。
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